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內容簡介
厚黑教主李宗吾之謀略智慧，涵蓋天地萬物、曲盡人生曼妙，教給了普羅眾生一整套，翻雲覆雨、偷龍轉鳳的處世智慧；讓我們在錯綜複雜的人際脈絡中，多長個心眼兒、少一些許稜角，多一點防備心，躲掉橫禍和不測。
國學大師林語堂衷心感慨：世間學說三教九流每每誤人，唯有李宗吾鐵論“厚黑學”醍醐灌頂指點迷津。
本書特色
陽奉陰違、口是心非的齷齪小人比比皆是，顛倒黑白、混淆是非的亂臣賊子到處可見；如何提防心黑臉厚、瞞天過海的多端詭計？怎麼避開笑裡藏刀、借刀殺人的荊棘陷阱？“厚黑學”在琳瑯萬軸的文化謀略中獨樹一格脫穎而出；李宗吾教主釜底抽薪、金蟬脫殼之智慧，排難解惑振聾發瞶。
詳細資料
- ISBN：9789578004177
- 規格：平裝 / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
核心提示：運油-20繼承了運20的衣缽，有著60噸以上的載重，這是運輸機平臺改加油機的最大優勢。運油-20服役之後，將大大增加我軍的加油機數量，可以說不再受制於人。 三體軍事 國之利器第2049期 運20一種改進型即將出現！毫無疑問這將是中國空軍的一個里程碑，意味著大型軍用輔助機終於不需要從俄羅斯購買了！那麼運20第一種改進型是什麼型號？那必然是加油機！運油-20有可能在不久後首次公開展示。從外形上分析，運油-20與運20的機體結構是一樣的，只不過將貨艙改成了加油艙，運20的的首席設計師唐長虹在過去也曾多次暗示，運20會出現改進型，而且大約在兩年前，運油-20這個說法就已經出現。 ... 圖註：運油20的想像圖，分別與殲20和殲16進行空中加油作業 ... 圖註：運油20與殲20進行空中加油作業 從起飛噸位上看，運油-20繼承了運20的衣缽，有著60噸以上的載重，這是運輸機平臺的最大優勢，由於運20的垂尾較高，平尾在垂尾上方，這樣尾部的加油區空間就比較大，不用擔心戰鬥機在加油的使用過於靠近加油機的水平尾翼，可能導致撞擊。這方面用客機進行改裝的加油機就有這樣的問題，但這並非最大影響因素。加油和受油仍然是考驗飛行員的操作技巧，也需要平時長時間的訓練。 運20的體積較大，將用於填補伊爾76的空缺，運油-20的出現也會填補伊爾78的空缺。加油機數量上來之後，對我空軍戰鬥力的提升是巨大的，加油機能夠極大延伸作戰半徑。我們以蘇-30MKK戰鬥機為例，如果不進行空中加油，那麼航程為3000公里，進行一次空中加油，航程可達到5200公里，如果進行二次空中加油，航程可達到8000公里，這就具備了洲際攻擊的能力，這也是為什麼美軍非常重視加油機的緣故。 ... 圖註：運20已經形成一定規模 ... 圖註：運20逐漸成熟 美軍現役KC-10A加油機為50多架，主力為KC-135加油機，數量為600多架。中國空軍目前的加油機為轟油-6，數量在20架左右，從俄羅斯進口的伊爾78就更少了，畢竟俄羅斯自己都沒幾架。因此運油-20服役之後，將大大增加我軍的加油機數量，可以說不再受制於人。美空軍目前用最新的KC-46加油機進行換代，訂單為170多架，上百架地造加油機，這應該是大國空軍的標配。 空中加油可以省去落地加油、再起飛的時間，大大增強了作戰靈活性，也可以降低對空軍基地的依賴。美軍目前現役的加油機還有一個功能，可以兼顧運輸機使用，加油槽如果拆掉，那麼可以作為運輸機使用，一機兩用特點非常明顯，空客的A330MRTT，還有波音的KC-46都有這個功能。 ... 圖註：俄空軍伊爾78加油機數量有限 ... 圖註：美空軍仍然保持世界上最大的加油機機群 運油-20之後，當然還有新的變種型號出現，第二種型號應該是預警機，第三種型號有可能是電子戰型，甚至還有對地攻擊機等。總之，運-20這個大平臺一旦出現，加上中國的工業潛力和製造能力，集中力量辦大事的先進位度，將來我空軍的運輸機顯然會超過俄羅斯，世界第二大運輸機、加油機機群非中國莫屬。客觀地說，要追趕美軍仍然需要一些時間，而且美軍是全球部署才需要這麼多的數量，開支也大，與實戰結合，打什麼仗造什麼武器，造多少武器，這才是有最佳性價比的方法。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/zr4b8zg.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010511083
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